2011. október 2-án a budapesti nemzetközi légikikötő ismét egy fontos mérföldkövet ünnepelhetett, mivel története során először landolt betonján a világ jelenlegi legnagyobb utasszállító repülőgéptípusának egyik példánya. A német Lufthansa légitársaság - mely a ferihegyi utasforgalom mintegy 10%-ával büszkélkedhet - az Airbus A380-as bemutatásával egy igazi különlegességgel örvendeztette meg a repülés iránt érdeklődőket. 

Véleményem szerint marketing szempontból mindenképpen jó fogás volt az óriásgép bemutatása a magyar fővárosban, gyakorlati jelentősége azonban nincs túl sok, hiszen - az ünneprontás szándéka nélkül - vajmi kevés esély van a jövőben arra nézve, hogy ekkora teljesítményű és kapacitású repülőgép rendszeresen járjon Ferihegyre...

Nagy várakozás előzte meg az LH 9882 járatszámú gép érkezését, hiszen már hónapokkal ezelőtt beharangozták, hogy a Lufthansa egyik új A380-asa Ferihegyre látogat, műszaki okok miatt azonban végül halasztást szenvedett a bemutatkozás

Rengeteg ember látogatott ki a kerítés mellé, hogy megcsodálja az impozáns európai óriásgépet, mely a délelőtt folyamán Prágában is tiszteletét tette

Mintegy két órányi tartózkodás után röviddel délután három óra előtt emelkedett a levegőbe a Lufthansa büszkesége, hogy egy bónusz áthúzást követően Németország felé vegye az irányt

A képre kattintva a felvétel nagyobb felbontásban is megtekinthető

A "Zürich" névre keresztelt, D-AIMF lajstromjelű példány a 66. legyártott A380-as. Első felszállására 2010. október 18-án került sor. A Lufthansa eddig 17 darab A380-asra adott le megrendelést, melyből 8-at már át is vehetett

A képre kattintva a felvétel nagyobb felbontásban is megtekinthető

Régi vágyam teljesült ma, hiszen a radaron már sokszor követtem útját, lefényképeznem azonban még nem sikerült a maláj AirAsia X légitársaság különleges festésű, hazánk felett áthaladó Airbus A340-esét. A "Raiders" azonban ma a megfelelő időpontban és útvonalon érkezett ahhoz, hogy végre egy pixelhalmaz formájában a blog érdekességeit gyarapíthassa.

A 9M-XAC lajstromjelű, egyedi színezést viselő gépet már a Balkán felett észrevettem, így felkészülten vártam. A légköri viszonyok elmaradtak a múlt hetitől, némileg több a pára a levegőben, amire az MTO különösen érzékeny, így a sorozatból mindössze néhány "kvázi" éles képet válogathattam csak ki

Az AirAsia X speciális festésű gépe tulajdonképpen az Egyesült Államok NFL sorozatában érdekelt Oakland Raiders amerikai futball csapat reklámjaként járja a világot. A sportegyesület jelmondata ('Commitment to Excellence" - Elkötelezettség a kiválóság iránt) ugyanis hűen tükrözi az ázsiai légitársaság üzletpolitikáját is.

Amennyiben valaki szeretné 1/200 méretarányban az asztalán tudni ezt a szép repülőgépet, az megvásárolhatja a tajvani Risesoon.com webáruházban:

http://www.risesoon.com.tw/Product/ViewProduct.asp?cond=pid,1&key=XAX20A343P01

Kommentár nélkül:

EVA Air Cargo Boeing 747-45E(BDSF) B-16406 Kecskemét felett 2011. szeptember 25-én

Jobb mint a Dallas, vagy a Barátok közt, igaz ez a sorozat egyelőre úgy néz ki, hogy csak 90 fejezetig fog tartani, bár soha nem lehet tudni, hogy mennyit vásárolnak majd még a hófehér óriásbálnákból az Emirates tulajdonosai... Mindenesetre A6-EDI-vel most folytatom a sort (köszönöm a biztatásokat), hiszen 2011. szeptember 25-én tiszteletét tette hazánk felett, ha pedig már erre járt, nem kerülhette el az MTO-m tükrét.

Igazán kedvező légköri viszonyok között sikerült becserkésznem az A6-EDi lajstromjelet viselő, Londeon felé tartó A380-ast. A gép aznap reggel a dél-koreai Szöulból Dubajba repült, majd pedig a heathrow-i járatot teljesítette. A felvétel nagyobb felbontásban is letölthető a www.spotter.hu weboldalról ( közvetlen link >>> )

Ez a példány (MSN 28) 2009. október 15-én hasította először az égboltot, az Emirates pedig 2010. május 28-án vette át a gyártótól, tehát egy nagyon fiatal gépről van szó. Ennek ellenére a törzs alsó felén már látszódnak ez elkoszolódás nyomai...

Jelenleg itt tart az Emirates A380-as flotta képi feldolgozása:

A6-EDL (contrail) >>>

A6-EDJ (contrail) >>>

A6-EDF (contrail) >>>

A6-EDG (contrail) >>>

A6-EDD (contrail) >>>

A6-EDI (contrail) >>>

A6-EDK (London-Heathrow) >>>

Az A380-as dömping után jöjjön egy kis érdekesség, bár ez is Emirates, de ezúttal egy napfelkeltekor érkező Boeing 777-300ER.

A korai kelés gyümölcse, egy elcsípett "Triple Seven" a hajnali "heavy dömpingből"

A napfelkelte nem igazán kedvez az áthaladó fotózáshoz, legalábbis az MTO-nak ilyenkor még elég kevés a fény, ezért vagy nagyon magasra kell állítani az ISO értéket, ami zajosodáshoz vezet, vagy a záridőt kell hosszabbítani. Én ez utóbbit választottam, így sikerült megörökítenem ezt a szépséget. Nem nagy minőség, de a hangulata engem megfogott.

Soha nem látott mélységekbe zuhant a blog olvasottsága, fenyegető levelek és telefonhívások tucatjait kapom naponta :) mégis folytatom, rendületlenül nyomom és nyomom az Emirates A380-as reklám postokat. És ez véletlenül sem azért van ám, mert Ali az emír és munkanélküli segélyen élő barátai annyi kenőpénzt raktak a burnuszom zsebeibe, amiből életem végéig vígan élhetek Dubaj legmenőbb szállodájában. Á dehogy! Szóval ha tetszik, ha nem, következik az A6-EDD!!!

Ezúttal mindössze 1/400-as záridővel és ISO 320-al készültek a felvételek 2011. szeptember 17-én késő délután az UAE3 járatszámú, London-Heathrowra közlekedő Airbus A380-asról. A felkelő nap sugarai a gépet egyébként még Sanghai-ban érték... 

Íme az A6-EDD. Nekem tényleg tetszik ez a benga nagy madár! Mivel bizonyítsam még? :)

Az A6-EDD (MSN 20) 2008. július 15-én győzte le először a gravitációt, fizető utasokat pedig ugyanezen év december 30-a után szállított először, lévén akkor adták át az Emirates-nek.

Néha elbizonytalanodom, hogy értelmes dolog volt-e belevágni ebbe a lajstromjel szerinti Emirates A380-as gyűjtögetésbe, de ha már belekezdek szeretem végigvinni a dolgokat. Szóval meglesz mind a 90 darab egyszer :) Addig is a folyamatosan bővülő Emirates A380-as kollekcióm lajstromjelek szerint:

A6-EDL (contrail) >>>

A6-EDJ (contrail) >>>

A6-EDF (contrail) >>>

A6-EDG (contrail) >>>

A6-EDD (contrail) >>>

A6-EDK (London-Heathrow) >>>

Mivel százával kapom a leveleket (na jó még senki nem írt...), hogy folytassam az Emirates A380-asait bemutató contrail sorozatot, ezért most engedek a nyomásnak és meglepem a Spotter Blog olvasóit az A6-EDG lajstromjelű példány fotóival :)

Bár nem ez a legjobb minőségű felvételem erről a gépről, a megvillanó helyzetjelző miatt mégis ezt a, szeptember 13-án készült fotót is publikálom

Az A6-EDG szeptember 11-én is áthaladt Kecskemét felett, akkor egy másik perspektívából és az MTO mögé felcsavart Sigma 1,4x telekonverter bevetésével (azaz 1400 mm fókusztávolsággal) örökítettem meg. A konverterezés némileg rontja ugyan a képminőséget, azonban az így megnövelt fókusztávolság vonzó alternatívát kínál, azonban jó légköri és fényviszonyok mellett alkalmazható csak üzemszerűen, hiszen így már az MTO 10-es fényereje is lecsökken 14-esre...

A jelen bejegyzés témájául szolgáló Airbus A380-as egyébiránt a 23. legyártott ilyen típusú repülőgép. Első felszállására 2009. május 6-án került sor, a gyári lajstromjele F-WWST volt. Érdekesség, hogy ennek ellenére csak hónapokkal később, december 23-án adták át a megrendelőnek.  

A folyamatosan bővülő Emirates A380-as kollekcióm lajstromjelek szerint:

A6-EDL (contrail) >>>

A6-EDJ (contrail) >>>

A6-EDF (contrail) >>>

A6-EDG (contrail) >>>

A6-EDK (London-Heathrow) >>>

A Singapore Airlines gépeiről már eddig is publikáltam áthaladós felvételeket a blogon, a cargo üzletág "igáslovairól" azonban egészen eddig nem sikerült még értékelhető felvételeket készíteni az MTO-s technológiával.

A 9V-SFM lajstromjelű Boeing 747-412F - (gyári szám: 32898) négyhajtóműves teherszállító 2003. augusztus 11-én végezte el első repülését

A nagyvas az Egyesült Arab Emirátusokban található Sharjah repülőtérről Brüsszelbe tartva haladt át Kecskemét felett 2011. szeptember 11-én

A Singapore Airlines 2001-ben önállóvá vált cargo üzletága napjainkban 12 darab Boeing 747 típusú teherszállító repülőgéppel rendelkezik.

Lezárult a szavazás a 2011-es Goldenblog versenyen. A Spotter Blogger - története során először nevezett - az "Egyéb blogok" kategóriában indult, ahol 11 szavazattal a 306 induló között a 110. helyen végzett. Mindenkinek köszönöm a blogomra leadott szavazatát, és azoknak is, akik nem szavaztak ugyan, de olvassák a bejegyzéseimet, nézegetik a publikált fotóimat. A versenyen elindulni öröm és megtiszteltetés volt számomra, az pedig, hogy a repülésről és a fotózásról írhatok a saját lapomon még inkább felemelő. Köszönöm Önöknek, köszönöm Nektek, hogy olvassátok a Spotter Bloggert!

Repülőbaráti üdvözlettel: Temesvári Péter

Virgin Atlantic Airways Airbus A340-600 G-VFIT

Qatar Airways Airbus A330-200 A7-ACG. A gép érdekessége, hogy egy időben egyedi festést viselt (lásd airliners.net link)

British Airways Boeing 747-400