A hatalmas kapacitású (2010-ben több mint 19 millió fő volt az utasforgalom) schwechati légikikötő jelentős teherárú forgalmat is bonyolít, így a spotterek nap mint nap számos cargo gépet is lencsevégre kaphatnak. A Korean és a Jade B747-eseiről már írtam egy-egy bejegyzést, következzen most két neves, gyorsaságáról és pontosságáról híres légi fuvarozó egy-egy gépe, méghozzá a UPS Boeing 767-ese és a FedEx Boeing 757-ese.

Az egyik legkorábban érkező gép volt a UPS Boeing 767-ese Schwechaton így lefényképezni már csak a rakodást követően sikerült, miközben felszálláshoz gurult. A kéthajtóműves szélestörzsű típusból 41 darab viseli a UPS cég emblémáját

Az United Parcel Service cég tulajdonában álló UPS Airlinest 1988-ban alapították, székhelye a Kentucky államban lévő Louisville-ben van. A teherszállításra szakosodott vállalkozás repülőgépei világszerte több mint 200 országba járnak rendszeresen. A UPS Airlines flottáját jelenleg 217 darab különféle szállítórepülőgép alkotja. A négyhajtóműves B747-esekből 11, a háromhajtóműves MD-11-esekből 37, míg a kéthajtóműves B757-esekből 75 darab áll szolgálatban. Érdekesség, hogy ez az ízig-vérig amerikai cég az európai Airbus ermékeiből is vásárolt, méghozzá az A300-as típusból szereztek be 53 példányt.

A FedEx gépei szinte minden nemzetközi repülőtéren gyakori vendégek, a cég logóját viselő Boeing 757-essel azonban emlékeim szerint én még nem találkoztam eddig személyesen.

Napfelkelte után nem sokkal landolt Schwechaton a cargo 757-es, így szép meleg fények világították meg az ablaktalan géptörzset. A FedEx flottájában 36 darab B757-200-as teljesít szolgálatot

A Federal Express gépei 1971 óta járják az "égi országutakat", meglehetősen vegyes gépparkjukban jelenleg 318 darab teherszállító repülőgép található. Érdekesség, hogy a 747 Jumbokat már kivonták a szolgálatból, az MD-11-esek (64 példány) és a DC-10-esek (68 darab) azonban még nagy számban repülnek.

2011. június 25-én szombaton ismét Ferihegyre érkezett a Volga-Dnepr Airlines egyik Antonov An-124-100 típusú óriás szállítórepülőgépe. Szerencsére ezúttal időben kaptam pontos információkat, így sikerült végre lencsevégre kapni az ukrán gyártmányú, de orosz tulajdonú nagyvasat.

Leszállás előtt a hatalmas, RA-82043 lajstromjelű, 1991-ben gyártott monstrum

Az uljanovszki székhelyű légifuvarozó cég az interneten fellelhető adatok szerint jelenleg 10 darab An-124-est üzemeltet

Bár a Ruslan névre keresztelt típus már számos alkalommal járt hazánkban nekem eddig még nem sikerült saját felvételeket készíteni róla

Ha minden igaz, akkor a mai napon egy másik An-124 is érkezik a magyar főváros nemzetközi repülőterére, hogy a Honvédség számára bérfuvarozást végezzen

Az előzetes információkat és a "repülőtéri transzfert" is ezúton köszönöm meg Berta László barátomnak.

Inkább csak contrailes hangulatnak jó, na meg azért, hogy bizonyítsam, néha elsül még az MTO-m.... :)

Mit keres a csizma az asztalon, avagy hogy kerül egy kávés kép a spotter blogra? Nos a magyarázat egyszerű, még ha nem is kézenfekvő, ugyanis a mobiltelefonnal készült felvételen egy "ománi tojáslikőrös latte" látható, melyet éppen azelőtt fogyasztottam el lorien gasztroblogger és kávészakértő barátommal, mielőtt az ománi A330-as kép készült :) Ajánlom mindenkinek, nagyon finom!

Egy repülőgép tragikus pusztulása mindig szomorú dolog, azonban ha egy pótolhatatlan példányról van szó, akkor a repülést szerető ember számára még nehezebb elfogadni a helyzetet. Sajnos a repülőnapok sokszor megcsodált sztárja, a II. Világháború egyik veteránja immár nincs többé, a Liberty Belle névre keresztelt B-17G Flying Fortress ugyanis egy műszaki hiba miatt végrehajtott kényszerleszállást követően megsemmisült az Egyesült Államokban. A legendás bombázótól egy, még 2008-ban az angliai Duxford-ban készült fotósorozattal búcsúzom... 

Közvetlen közelről nézve igazán impozáns látvány a "repülő erőd". Maradt még néhány repülőképes B-17-es, a gyönyörűen felújított Liberty Belle elvesztése mégis pótolhatatlan veszteséget jelent

A Liberty Belle volt a 2008-as Flying Legends repülőnap egyik legnagyobb sztárja

Két veterán kötelékrepülése. A II. Világháború idején a P-51 Mustang vadászok számtalan alkalommal kísérték el veszélyes bevetéseikre a B-17-es bombázókat

Leszállás után a duxfordi repülőtéren

A B-17-esek orrát jól megtűzdelték géppuskákkal

A gép orrán látványos "nose art" volt látható. Isten Veled Liberty Belle...

A legendás repülőgép honlapja: http://www.libertyfoundation.org/index.html

Képek a lángoló gépről: http://www.komonews.com/news/national/123755019.html

A blogon már sokszor agyon dícsért STEIN-TEGRI irány ismét meglkepett egy áthaladó különlegességgel, az Etihad Airways különleges festésű Airbus A330-asával, méghozzá a Frankfurtból Abu Dhabi-ba tartó A6-AFA lajstromjelű példánnyal. Ezt a gépet egyébként sikerült már lefotóznom a Heathrow-n, de akkor még a standard festést viselte ( íme a felvétel nagyobb felbontásban >>> ).

Az MSN1071 gyári számú, A330-300-as 2009. december 12-én emelkedett először a magasba. Jelenleg a légitársaság többi gépétől jelentősen eltérő, lila festést visel. A gép oldalán hatalmas felirat invitál Abu Dhabi-ba. A felvétel "természetesen" a Sony A700 + MTO 1000/10 kombóval készült, sajnos meglehetősen párás időben...

A linkre kattintva egy közeli, nem áthaladós képen is megcsodálható ez a különleges utaszállító. Az Etihad Airways összesen 21 darab A330-assal rendelkezik, ezek közül azonban mindössze 3 példány tartozik a -300-as alváltozatba.

A 2004-ben alapított Jade Cargo székhelye Shenzhenben található. A légi teherszállításra specializálódott vállalkozás jelenleg hat darab Boeing 747-400F óriásgéppel rendelkezik

A landolás előtti utolsó másodpercek. A feltehetően jól megpakolt hatalmas gépet már a pálya legelején letette a pilóta, hogy minél hosszabb út álljon rendelkezésére a lassításhoz

Méret tanulmány :)

Az egyik legszebb festés, amit valaha cargo gépen láttam

Cargo Jumbo vezérsíkok, két Jade és egy Korean. Ezek a gépek is hozzájárulnak Európa olcsó kínai termékekkel történő elöntéséhez...

A Jade Cargo gépállományának átlagéletkora a bejegyzés megírásakor mindössze 4,1 év, így a "kínai teherflotta" igazán fiatalnak tekinthető

Előtérben egy Germanwings Airbus, háttérben pedig a Jade Cargo Boeing-je. Az állandó desztinációk száma csak 10, azonban Ázsia és az USA nagyvárosain kívül Európában is számos repülőtéren láthatjuk eseti jelleggel a kínai cég zöld-fehér festésű gépeit

A távolabbi pályáról szállt fel a korábban távozó 747-es, így az MTO 1000 mm-es fókusztávolsága most igazán jól jött

Miután idén áprilisban először sikerült egy egész napos schwechati fotózást összehozni a pozitív tapasztalatok alapján azt gondoltam ugyan, hogy a jövőben gyakoribb vendég leszek az osztrák főváros nemzetközi repülőterén, azt azonban remélni sem mertem, hogy alig egy hónap elteltével ismét sor kerülhet egy kiruccanásra. A menetrendet böngészve ezúttal egy szerdai napot választottunk, melyről először ismét egy képes "gyorsjelentésben" számolok be, majd pedig jönnek - önálló bejegyzésekben - a részletek.

Még alig pirkadt, amikor megérkezett az első érdekesség, az Ukraine International Airlines Cargo Boeing 737-300F teherszállítója

A felkelő nap meleg fényekkel festette meg a China Airlines Airbus A340-300-as utasszállítóját

Még egy leszálló ukrán 737-es, ezúttal utasszállító kivitelben, a háttérben pedig egy Jade Cargo 747-es gurul

Számomra a nap fénypontját egyértelműen a kínai Jade Cargo álomszép Boeing 747 teherszállítói jelentették. Ezen a felvételen mindkét, aznap érkezett példány látható, sőt  aháttérben ott parkol a harmadik "nagyvas" a Korean Air Cargo Jumbo-ja is. A Jade Cargo 747-esiről egy külön bejegyzéssel is jelentkezem hamarosan

Leszállás előtt a tajvani Eva Air Airbus A330-asa. Érdemes volt hétköznap is eljönni, hiszen legutóbb például ezt a gépet sem láthattuk, fotózhattuk

Az airfleets.net adatai szerint a Lauda Air jelenleg 9 darab Boeing 737NG géppel rendelkezik, íme az egyik

Niki és Lauda :)

Osztrák vezérsíkok: Austrian, Niki és Lauda

Ezen a KLM 737-esen nincs semmi különlegesség, egyszerűen csak tetszett ez a felvétel

Luxair "botmixer" vs. Korean Jumbo

Ez a pár kép tényleg csak egy kis összefoglaló a nap eseményeiből, lesz még több tematikus bejegyzés is, sőt még az áprilisi anyag egy része sincs feldolgozva...

Az indiai Kingfisher Airlines gépeinek függőleges vezérsíkján látványos grafika látható, mely a légitársaság névadóját, a hazánkban is jól ismert jégmadarat (angolul kingfisher) ábrázolja.

Egy kis ornitológia: a mindössze 16-17 centiméter testhosszúságú jégmadár (Alcedo atthis) a madarak osztályának szalakótaalakúak (Coraciiformes) rendjébe és a jégmadárfélék (Alcedinidae) családjába tartozó faj. A zömök testalkatú, hegyes csőrű madár szárnyfesztávolsága 24-26 centiméter, testtömege 34-46 gramm. Színpompás tollazata miatt igen kedvelt, sokat fotózott madár, mely Európa és Afrika mellett Ázsiában is fészkel

A 2004-ben alapított, a Skytrax minősítése alapján a legjobbak közé sorolt, azaz  5 csillagos légitársaság kizárólag európai típusokat, nevezetesen az Airbus illetve az ATR gépeit használja. Rövid és közepes távolságokra 17 darab ATR 72-es illetve az A319/320/321 gépcsalád 23 példánya áll rendelkezésre, míg a hosszú távú járatokon az Airbus A330-200-asok szolgálnak.

Nyitott futókkal siklik leszálláshoz a londoni Heathrow közelében a Kingfisher egyik A330-asa. Ebből a típusból jelenleg 5 darab áll szolgálatban. A pozitív jövőképet jelzi, hogy a világ legnagyobb utasszállító gépéből, az Airbus A380-asból is rendeltek 5 darabot, másik 5-re pedig opciót kötöttek

A világ egyik leggazdagabb embereként nyilvántartott indiai üzletember, dr. Vijay Mallya nem csak a Kingfisher Airlines, hanem a Formula 1-es autós gyorsasági versenysorozatban szereplő Force India istálló tulajdonosa is egyben, így a légitársaság nevével hétről-hétre találkozhatunk az F1 közvetítések során is.

Gyakori vendégek hazánk felett az indiai cég Airbus gyártmányú utasszállítói, melyek közül 2011. május 7-én a  VT-VJP lajstromjelű A330-200-as haladt át 11.000 méteren Kecskemét felett. Akár egy kisebb távcsővel is jól megfigyelhető a tulajdonos légitársaságot reklámozó hatalmas felirat a gép hasán

Az Oneworld szövetségi rendszerhez 2010-ben adta be csatlakozási szándékát a dinamikusan fejlődő cég, így várhatóan már idén a -  szintén Oneworld tag - Malév partnereként üdvözölhetjük a Kingfisher Airlinest.

Az elmúlt pár hétben sikerült felvételeket készítenem négy különböző légitársaság retro festésű gépeiről is. Sokat gondolkodtam azon, hogy miként mutassam be őket a Spotter Blog olvasóinak, végül úgy döntöttem, hogy párba állítom a régi időket idéző festésmintákat a modern, napjainkban használt színezéssel. Mindenki döntse el szabadon, melyik számára a tetszetősebb.

Az elmúlt években a különböző évfordulók kapcsán számos légitársaság festette át egy-egy repülőgépét valamelyik előző korszak színvilágára. A régi idők hangulatát csempészik vissza ezek a gépek a repülőterekre, ugyanakkor hálás fotótémát kínálnak a spottereknek. Az Austrian Airlines egy Airbus A320-ast bújtatott régi köntösbe 

Ez a szintén Austrian Airlines A320-as az osztrák nemzeti légitársaság jelenleg használatos színezését viseli

Szerencsére a Malév sem maradt ki a "retro örületből" és a vállalat 65. születésnapjának alkalmából a légitársaság egyik Bombardier Q400-as típusú repülőgépét átfestették a kettővel ezelőtti színsémára.  A turbólégcsavaros gép jó választás volt, hiszen ezt a dizájnt eredetileg a szintén légcsavaros, igaz négymotoros Iljusin Il-18-asok viselték 1960 és 1974 között

Felszállás után a magyar nemzeti légitársaság Q400-asa. Kevésbé díszes és látványos a Malév gépek jelenkori arculata, a szerző magánvéleménye szerint éppen ideje volna már váltani... 

A nagy múltra visszatekintő holland KLM légitársaság retro festésű Boeing 737-esét Ferihegyen sikerült lefényképezni. A látványos festés mellett a wingletek is sokat dobnak az összképen

Szintén KLM és szintén B737, de a minta és a színek egészen mások. Napjainkban ilyen festét viselnek a holland királyi légitársaság gépei

A román Tarom légitársaság is beállt a retro festésű gépeket üzemeltetők sorába. Ezzel a wingletes B737-essel Schwechaton futottam össze. Sajnos hiába böngésztem át az arhívumomat, a Tarom modern festésmintáját viselő gépről nem találtam saját készítésű fotót. Hogy a régi és a jelenleg használatos színezés mégis összehasonlítható legyen íme egy link a www.spotter.hu weboldalról, "méhész" fotója egy román Airbusról: http://www.spotter.hu/FotoAblak.aspx?ID=2346

A skóciai Edinburgh és hazánk fővárosa között a mai naptól kezdődően heti háromszor létesít légi kapcsolatot a Jet2.com nevű diszkont légitársaság. Az első, LS787 járatszámú B737-300-as 2011. április 21-én délelőtt landolt a ferihegyi légikikötőben. A Spotter Blogger egy szerencsés véletlen folytán mind  érkezéskor, mind induláskor lencsevégre kapta az új járatot.

A leeds-i székhelyű Jet2.com légitársaság 37 gépes flottájának gerincét a korszerűnek éppenséggel nem nevezhető Boeing 737-300-as típus 24 példánya alkotja. A ma Budapestre érkezett G-CELS lajstromjelű gép például 1986 októbere óta, tehát már közel negyedszázada szeli a levegőt... A modernebb és nagyobb 737-800-asból egyelőre mindössze egy darabbal büszkélkedhetnek

A B737-esek mellett van 12 darab B757-ese is a Jet2.com légitársaságnak, jó lenne néha egy-egy példányt ebből a típusból is látni Ferihegyen. A felvétel nagyobb felbontásban a www.spotter.hu oldalon tekinthető meg, klikk a képre

A felvételek elkésztéséhez nélkülözhetetlen pontos érkezési időpontról sms-ben értesültem, informátoromnak ezúton is köszönöm a gyors és korrekt adatszolgáltatást!