A Lockheed legendás típusa akkoriban született, mikor a polgári repülés terén talán leggyorsabban változott minden. A II. Világháborút követően a légi közlekedés ugyanis rohamléptekkel fejlődött, a gyárak ontották az újabbnál újabb típusokat, majd az 1950-es évek derekán beköszöntött az iparágat forradalmasító jet korszak. Ebben az időszakban a nagy, dugattyúmotoros utasszállító gépek már elérték a fejlődésük csúcspontját. A képzeletbeli dobogó legfelső fokára pedig felállt a Super Constellation, mely szépségével és előremutató technikai megoldásaival napjainkig tartó tiszteletet vívott ki magának.

A svájci Breitling cég szponzorálásának köszönhetően korhű állapotban felújított Super Connie-t vontatnak starthoz a párizsi Le Bourget repülőtéren 2005-ben. Ekkoriban még analóg fényképezőgéppel, színes negatív filmre fotóztam, majd az előhívást és a nagyítást követően scanneltem

A különféle repülőgép enciklopédiákban, a szaklapok hasábjain és az Interneten már nagyon sokszor találkoztam ezzel a gyönyörű, repülő műalkotással, azonban egészen 2004-ig kellett várnom arra, hogy élőben, a maga valójában is megpillanthassam. A csodálat és a tisztelet azóta is tart és bízom benne, hogy lesz még alkalom akár a közös szárnyalásra is.

A dugattyúmotoros korszak egyik utolsó igazán nagy sztárja volt a Super Constellation. Áramvonalas, kecses törzsének és a négy darab erős motornak köszönhetően akár 600 km/h sebességet is elérhettek ezek az elegáns utasszállítók

A Lockheed 1943 és 1958 között gyártotta a Connie különféle alváltozatait. Eleinte katonai célokra, majd pedig a polgári cégek számára készültek ezek az utas és teherszállításra egyaránt alkalmas gépek. Az alap Constellation törzsének meghosszabbításával és a motorok erősebbre cserélésével 1950-ben jött létre az immár 92 utas befogadására is alkalmas Super Constellation.

Összesen több, mint 800 darab készült a különféle polgári és katonai alváltozatokból, melyek közül múzeumokban és repülőnapokon is találkozhatunk még néhánnyal. A Breitling gépével például 2011-ben is számos eseményen találkozhatunk >>>

Ez a felvétel viszont 2004-ben készült a berlini Schönefeld repülőtéren az ILA szakkiállításon. Az alapanyag Fuji diafilm volt

Bár azt nem mondhatom el magamról, hogy gyűjtöm az igényes és ennek megfelelően meglehetősen drága fém repülőgép modelleket, de egyet-egyet azért beszerzek néha. A Super Connie volt az első ilyen modellem, és ha már a típusról írok bejegyzést, akkor úgy gondoltam nem teljesen tájidegen ha beteszek pár képet erről az aprócska csodáról is.

A német Lufthansa 1955 és 1967 között üzemeltette hosszú távú járatain a Lockhedd Super Constellation típust. A Herpa által kiadott gyönyörűen kidolgozott 1/200-as méretarányú fém modell ennek a korszaknak és típusnak állít emléket. A géphez illő elegáns dobozban kapjuk kézhez a modellt, melyben jól védetten, habszivacsba ágyazva helyezkedik el a Super Connie

Egy vitrin vagy akár egy iroda dísze is lehet ez az élethű modell. A saját példányomat a fotózás idejére egy fa keretbe ágyazott rozsdamentes fém lapra helyeztem. A Lufthansa Technic németországi üzemében a közelmúltban felújítottak egy L1649A Super Star típusjelzésű példányt, mely a Lufthansa nosztalgia flottájában kap szerepet

Közelről jól megfigyelhető a modell aprólékos és szép kidolgozása. A festés és a feliratok is a Herpa-tól megszokott magas minőségi szintet képviselik. Mindenkinek ajánlani tudom, aki kedveli ezt a típust és szívesen látna egy értékálló modellt az asztalán. A gép hazánkban is beszerezhető, méghozzá a http://www.repulogepmodell.hu/ webáruházban

A Lockheed eme dugattyúmotoros csúcsgépe egy olyan korszak sztárja volt, amikor még ünnep és különleges alkalom volt a repülés. Az átlagember számára ekkoriban nyíltak meg az égi országutak, a filmsztárok és a politikusok, üzletemberek mellett már az egyszerűbb polgárok is jegyet válthattak a légitársaságok menetrend szerinti járataira. Igazi hőskor volt ez, színes plakátokon és levelezőlapokon reklámozták a légi utazási lehetőségeket, sorra nyíltak a jegyértékesítő irodák, bővült a cégek útvonalhálózata és a célállomások listája. Ami manapság nekünk már szinte természetes, az akkoriban vált ismertté. Ebben a világban a Connie a maga modernségével és eleganciájával egy igazi kuriózum volt.

Néhány, a típushoz kapcsolódó érdekes információ:

- A Connie-t választotta elnöki különgépnek Dwight D. Eisenhower amerikai elnök

- 1944. április 17-én Howard Hughes 532,5 km/h átlagsebességet elérve repült Kaliforniából Washingtonba. A gépen tartózkodott Orwille Wright is, a világ első motoros repülésének egyik végrehajtója

- A US Navy még 1982-ben is használta az EC-121 típusjelzésű katonai feladatkörű Constellationokat