Az immár Kína egyik Különleges Közigazgatási Területét képező Hong Kong saját kis légiflottával rendelkezik, mely Government Flying Service néven látja el meglehetősen összetett feladatait. A hong kongi-i spotter túrám alkalmával három különböző repülőeszközüket is sikerült lencsevégre kapnom, ezek a felvételek adták a cikk apropóját. A képekre kattintva a felvételek nagyobb felbontásban is letölthetők.

Az egyik Jetstream 41-es leszálláshoz készülődik a bázisául szolgáló Chek Lap Kok nemzetközi repülőtérre. A flotta régen az azóta már megszüntetett legendás, belvárosi Kai Tak repülőtérről üzemelt

Már a brit gyarmati idők utolsó évtizedében felmerült, hogy a viszonylag nagy önállóságot élvező Hong Kong létrehozza saját, összetett feladatkörű, többféle típusból álló repülőeszköz flottáját. Mivel az anyagi lehetőségek megfelelőek voltak, az elhatározást azonnal tettek is követték. A rendőrségi, beteg és sérült szállító, tengeri kutató-mentő, vagy éppen tűzoltó funkciók légi úton történő ellátása speciális típusokat igényel, így ennek megfelelően igen vegyes állományt szereztek be 1993-tól kezdődően. Kezdetben a flotta 15 darab merev és forgószárnyas repülőeszközből állt, ezek közül a legmodernebbnek a Sikorsky S-70A Black Hawk közepes szállító-helikopterek kutató-mentő, míg az ugyancsak Sikorsky gyártmányú S-76-osok elsősorban VIP szállítási és rendőrségi feladatkörben szolgáltak 2002-ig. Mellettük T67 Firefly légcsavaros kiképző gépek és két darab Beechcraft Super King Air tengerészeti járőrgép alkotta a „városállam” légi szolgálatát.
A gépparkot folyamatosan modernizálják, így a fentebb felsorolt típusok mindegyikét viszonylag rövid időn belül lecserélték korszerűbb, illetve nagyobb teljesítményű konstrukciókra. A T67-eseket a hazánkban is jól ismert cseh gyártó, a Moravan Zlin 242-esei váltották, míg a Super King Air-ek helyett szintén két példányban British Aerospace Jetstream 41-eseket vásároltak. Érdekes módon a Black Hawk-okat sem tartották meg, hanem az európai kooperációban épülő AS 332L2 Super Puma típust választották ki.

Az Eurocopter AS 332L2 Super Puma forgószárnyasokból jelenleg három példány tartozik a Hong Kong Government Flying Service állományába. A Lantau-sziget felett készült felvételen egy külső függesztésű tartállyal tűzoltó feladatkört ellátó B-HRN lajstromjelű helikopter látható

Ugyancsak az európai helikoptergyártó terméke az EC 155 B1 típus, melyből ötöt vásároltak, jelenleg azonban már csak négy van rendszerben, mivel az egyik példány egy balesetben még 2003-ban megsemmisült. Elsősorban beteg és sérült szállításra, kormányzati személyek utaztatására, valamint rövid hatótávolságú kutató-mentő feladatok megoldására vetik be őket