Ferihegyen a napi rendszerességgel érkező Delta Airlines B767-es utasszállítóját leszámítva viszonylag ritkán találkozhatnak a spotterek a különböző amerikai légitársaságok gépeivel. Ha tehát mondjuk az American Airlines, a Continental, a United vagy éppen a US Airways nagyvasait szeretné valaki fotózni Európában, akkor érdemes valamelyik nagyobb, nemzetközi repülőtérre ellátogatnia.  Én is így tettem, következzenek a 2010-es Heathrow spotting kollekcióból az amerikai légitársaságok utasszállítói. A flottákra vonatkozó adatoknál ismét a nagy kedvenc, az airfleets.net adatbázisát használtam fel.

Az ezüstösen csillogó American Airlines gépek szerintem sok spotter kedvencei. Érdekes módon a három napnyi heathrowi vadászat utolsó napján sikerült csak értékelhető képeket készíteni róluk, pedig igazán sok érkezett belőlük Londonba. A felvételen egy B777-200-as látható

American Airlines, Virgin Atlantic és Emirates gépek egy képen. Az American Airlines a maga 625 (!) darab rendszerben álló utasszállítójával a kontinens egyik legnagyobb légitársaságának számít 

 United Airlines gépet sem fotóztam még eddig, szóval nekem ez is újdonság volt. A felvételen a cég 35 darab B767-200-asának egyike látható. Ez a légitársaság is rendelkezik potom 360 darab utasszállítóval, más léptékek, hiába...

A US Airways az egyik "renitens" amerikai légitársaság, hiszen zömmel nem a hazai ipar termékeit vásárolja, hanem inkább európai, nevezetesen Airbus típusokat üzemeltet. Ettől számomra azonnal sokkal szimpatikusabb is, hiszen nem titkoltan én is a fent nevezett európai repülőgépgyártó konszern típusait kedvelem. Visszatérve a flotta ismertetésre az A319-esből 93, az A320-asból 72, míg az A321-esből 51 példánnyal rendelkeznek. A képen is látható A330-asból ugyanakkor 16 áll rendszerben. A 343 gépes flottából van még 15 darab brazíl Embraer is, a maradékon osztoznak csak a különféle Boeing típusok. Dícséretes! :) 

A Continental Airlines tekintélyes flottájában a Boeing 757-200-as alváltozatból még napjainkban is 41 aktív példány teljesít szolgálatot. Ráadásul a -300-as, hosszabb törzsű  verzióból is üzemel 21 darab. Mivel ez nem egy "mainstream" típus, ezért különösen örültem neki, hogy sikerült a Continental színeiben lencsevégre kapnom

Ez az N78013 lajstromjelű Boeing 777-200-as is a Continental flottáját erősíti. Az 1931-ben alapított houstoni székhelyű nagy amerikai légitársaság jelenleg 22 darab 777-est üzemeltet, a teljes géppark pedig 343 darab utasszállíttóból áll. Ezek mindegyike Boeing vagy McDonnell Douglas gyártmány, régebben azonban néhány Airbus A300-ast is üzemben tartottak

A képekre kattintva a felvételek nagyobb felbontásban is megtekinthetők a www.spotter.hu weboldalon.

A 100-300-as optika átka ha túl közel van a téma, hogy nem biztos, hogy minden belefér. A nyitó- és a záró kötelék ugyanis valójában három forgószárnyasból állt, két Mi-24-es és egy Mi-17-es húzott el a Tisza felett

A felderítőket az őket szállító Mi-17-es közvetlenül a folyó fölé vitte be, majd a csobbanás után a partra úsztak és biztosították a terepet

A Mi-8/17 család számos pozitív tulajdonságának egyike a levehető tehertér ajtó

 Beérkeznek és támadásba lendülnek a deszant erők is

Egy "lezuhant pilóta" és "megmentőinek" kiemelése a célterületről

Csőrike II. dinamikus bemutatója

A szolnoki helikopteresek ma szó szerint közel kerültek a civilekhez

Alexpós persze (spot fénymérés rulez) de a surlófény miatt érdekes lett ez a felvétel a fák előtt manőverező díszfestésű Mi-24-esről

A fenti felvételek egy része nagy felbontásban is megtekinthető a www.spotter.hu weboldalon.

A szárnyvégi "smokewinderek" által gyártott füst mellett a LERX-en is szépen megfigyelhető a manőverező harci gépen a pára leválás. Repülőnapokon ez egy nagyon látványos "segédelem", jól érzékelteti a nagy túlterhelésű fordulókat. A felvétel idén készült Farnboroughban, az alany pedig egy avianói F-16C Fighting Falcon

Érdekes módon a RIAT-on vendégszereplő F-22A Raptor beömlői, illetve a törzs hátsó része alatt is keletkezett némi pára leválás az egyik nagysebesség áthúzás alkalmával

Két évvel korábban Farnboroughban a Raptor első európai bemutatóján a rossz időben nagyon erőteljesen jelentkezett ez a fizikai jelenség 

Békésebb vizekre evezve íme egy példa a szárnyfelületi pára képződésre. A szemléltető alany a Singapore Airlines London felett alacsony magasságban várakozó B777-ese. Itt azért jól látható, hogy a levegőben szinte "tapintható" a nedvesség, félig meddig ködös volt az idő, a napfény alig tudta áttörni a homályt

Linkajánló:

A www.spotter.hu weboldalon számos hasonló felvétel megtekinthető, íme egy közvetlen link:

F/A-18F Super Hornet >>>

Kicsit "magasan" van az égitest felett a gép, másrészt sajnos éppen nem telihold volt. Amúgy ezt a pakisztáni B777-est ábrázoló felvételt is a temzei "spotter hajózás" közben exponáltam

Ez már egy fokkal jobb, de itt meg a gép (Virgin Atlantic A340) hasa van árnyékban. Hiába na, nem egyszerű műfaj ez :)

Azért bízom benne, hogy sikerül majd ennél jobb "holdas" fotókat is készíteni egyszer, mondjuk legyek telhetetlen és például egy A380-ast szeretnék gyönyörű kontúros kondencsíkokkal teliholdkor, hidegfront után :)

Linkajánló:

Az általam igen gyakran látogatott és kellően nagyrabecsült www.contrailspotting.com weboldalon vannak a fentieknél sokkal szebb Hold + repülőgép témájú fotók.

MiG-29UB Fulcrum - Magyar Légierő

Mi-24V Hind - Magyar Légierő

F-15E Strike Eagle - USAF

An-26 Curl - Cseh Légierő

MiG-21 LanceR - Román Légierő

C-130 Hercules - IAF

An-26 Curl - Ukrán Légierő

F-5 Tiger - Patrouille Suisse

F-5 Tiger - Turkish Stars

An-32 - Horvát Légierő

Már tegnap olyan hírek jöttek, hogy bármelyik pillanatban megérkezhet. Már tegnap látni vélték a radaron, de kiderült, hogy kacsa az egész. Hírek terjedtek telefonon, smsben, internetes fórumokon és élőszóban a kerítésnél, hogy nem is jön, kamu az egész. Senki nem tudott semmit, csak remélt. Aztán egyszer csak felszállt két MiG-29-es és négy JAS-39 Gripen, hogy egy soha addig nem teljesített parancsot hajtsanak végre: fogják el és kísérjék be az ukrán Szu-27-est, illetve a pótalkatrészeket és műszaki személyzetet szállíttó An-26-ost. Íme a visszatérő kötelék a borús, fénytelen időben

Rögtönzött vallásunk ikonjának első áthúzása

Mindenki úgy tudta, hogy kétüléses, azaz UB változat érkezik, végül azonban a 30-as oldalszámú együléses, harci verzióból érkezett egyetlen példány az alföldi város repülőterére

El- akarom mondani be-jövetel

Talán ez a kép lett az egyetlen elfogadható minőségű felvétel az egész sorozatból. Én kérek elnézést az időjárás nevében is!

További fotók:

Berta László barátom felvétele egy másik szögből, nagy felbontásban az ukrán Szu-27-esről >>>

A Szuhoj szemből leszállás közben >>>

A designerek igazán elismerésre méltó munkát végeztek, látványos és esztétikus az amúgy is szép formájú A330-as ezzel a festéssel. Az F változat könnyen felsimerhető arról, hogy - rendeltetése miatt - alig van rajta ablak

Két újdonság egy fotón Farnborough-ból: Boeing B787 Dreamliner és Airbus A330F. Idén nem panaszkodhattunk az újdonságokra, a gyártók szép számban vonultatták fel a legújabb konstrukciókat ezen a rangos szakmai eseményen

A dinamikusan fejlődő Etihad Crystal Cargo egyelőre két A330-200F típusú gépet rendelt csak, de ismerve az arab légitársaságokat ez a szám várhatóan növekedni fog. Sajnos áthaladózás közben kicsi az esélye, hogy találkozzunk hazai magaslégtérben egy ilyen szépséggel, a tervek szerint ugyanis ezek a gépek elsősorban az ázsiai és az afrikai desztinációkban teljesítenek majd szolgálatot

Egy méltóságteljes Korean Air Boeing B747 Jumbo

Hogy az indiaiak se maradjanak ki a buliból íme a végére egy szépséges Jet Airways B777-es

A túra megtervezésekor – a két évvel ezelőtti heathrowi fotózás pozitív élményéből kiindulva – eleve úgy kalkuláltam, hogy szeretnék minél több időt eltölteni a brit főváros legnagyobb repülőterének környékén. Itt ugyanis számos olyan légitársaság és típus is lencsevégre akadhat, melyről a magyar spotterek többsége hazai környezetben még csak nem is álmodhat. Mivel az elmúlt években érdeklődésem egyre inkább a polgári repülés felé fordult, így én is szenvedélyesen gyűjtögetem a különböző légitársaságok gépeiről készült saját fotókat. Mikor a túra ötletét megemlítettem a spotter körökben leginkább „Peri, illetve Stylist” néven ismert Varga Attila barátomnak, akkor Ő jelezte, hogy kiváló szálláshelyre bukkant a heathrowi pályavégen, ráadásul elfogadható áron. A szálloda felett húzódik ugyanis a légikikötő 27R jelzésű pályájának végső besiklási útvonala, itt a gépek már nyitott futókkal igen alacsonyan közelednek leszálláshoz. Persze az irányokat váltogatják és a párhuzamos pályát is használják, mégis igen nagy valószínűséggel lehet itt leszálló gépeket közvetlen közelről fotózni.

A szálloda elhelyezkedése. Forrás: Google Earth

Ezen a felvételen még csak egy átlagos szállodának tűnik a Travelodge

Itt azonban már látszik, hogy mi adja a hotel igazi jelentőségét egy spotter számára. A British Airways egyik B747 Jumbo óriásgépe nyitott futókkal a szálloda felett. A fotó egy 20/1.8-as lencsével készült

A Travelodge Heathrow Central hivatalos névre hallgató szálloda egyébként kultúrált, tiszta, a szobák mindegyikéhez tartozik fürdőszoba toalettel, van vízforraló a tea- és instant kávékészítéshez, naponta takarítanak és cserélik a törülközőket, egyszóval nyílván nem egy Hilton, de minden normális igényt kielégítő hely. Az ablakok hangszigeteltek, így az éjjel-nappal nagy légiforgalom ellenére sincs zavaró zajhatás. A szálloda étteremében van lehetőség reggelizni, vacsora pedig 7-8 fontért étlapról választható. A közelben több kisbolt és pub is van. Egyedüli kissé zavaró dolog talán csak az, hogy a környék etnikai összetétele hazai szemmel furcsa, zömmel indiaiak és arabok lakják, de semmilyen problémát nem okoztak ottlétünk alatt. 

Megközelíthetőség: A Heathrow 1-2-3 terminálok által közrezárt központi repülőtéri buszpályaudvarról a 105-ös illetve a 111-es számú buszokkal, vagy gépkocsival a Bath Road-on végighajtva

A szálloda hivatalos honlapja: http://www.travelodge.co.uk/search_and_book/hotel_overview.php?hotel_id=381

A szálláshely ötletet ezúton köszönöm meg Varga „Peri Stylist” Attilának, útitársamnak, Édesapámnak pedig azt, hogy elviselte elvetemült spotter mivoltomat.